四下语文园地二教学设计一教学反思教学

2023-11-01 08:04:37 23

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(二)实用类文本阅读（本题共3小题，12分）阅读下面的文字，完成4~6题材料一：当汽车技术向电动化、智能化和网联化快速进化时，相关部门的监管能力也要与时俱进一一针对厂家“自动驾驶”功能的夸大宣传果断亮剑，针对消费者对“自动驾驶”功能的误读及时纠偏，针对发生的有争议的道路交通事故及时调查取证。尤其是要依据相关法规取得关健数据，打破厂家在用户需要的时候却难以取得关键数据的霸权行为，更好地维护公共安全和消费者权益。最近，非常值得业界关注的一起交通事故，是日本育人柔道运动员北园新光在残奥村内被丰田公司的自动驾驶巴士撞到，头部受伤被迫退出比赛。受此事故影响，残奥村内所有的自动驾驶巴士停止运行。这警示我们，即使是对高级别的自动驾驶技术，也不能放松监管。在厂家的“数据护城河”和公共安全之间，监管部门须承担起“看门人”角色，维护好公共安全和消费者权益。(摘编自南辰《再高级别的自动驾驶技术，也不能脱离人类监管》，2021年第36期)材料二：如果自动驾驶公司能够深度参与智慧交通、智慧城市的规划建设，这将对其技术以及商业化演进产生持续的促进作用。高级别自动驾驶的实现离不开多方协作。中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长、清华大学救授李骏表示，智能汽车、智慧交通、智慧城市、智慧能源的协同发展才能真正实现高级别自动驾驶。他同时认为，实现这样的协同发展是高度复杂、庞大的系统工程，有大量协调工作要做。中国恰恰可以“集中力量办大事”，充分发挥我们在智能时代的体制优势。这里的高级别自动驾驶可以理解为L4、L5级自动驾驶，这些车辆驾驶位不再需要配备安全员。不再“单打独斗”的自动驾驶车辆能够变得更加聪明。李骏表示，借助车路协同技术，路端智能设备、云台可以实时把场景信息传递给自动驾驶车辆，让车辆即便是第一次进入某个场景，也能“轻车熟路”。再者，交通设施的数字化可以让自动驾驶车辆轻而易举获得整个区域的交通信息，车辆不仅“看”得更远，还能提前预判，实现绿波通行等新功能。(摘编自《北京日报-京报网》，2021年09月16日)材料三：得益于长周期的技术研发投入和运营积累，在专业研究机构排行中，百度的自动驾驶处于全球技术领导者阵营，也是全球技术领导者阵营中唯一的中国企业。“不久前我们推出了新一代共享无人车，目标是让出行比现在的网约车更便宜；在未来2-3年内，我们计划将共享无人车服务全面开放至国内的30个城市，同时我们自己研发的智能汽车也将面世。”李彦宏在该论坛上称。在5月18日发布的财报信中，李彦宏首次明确百度Apollo业务的三种商业模式：一是为主机厂商提供Apollo自动驾驶技术解决方案，助力车企快速搭建自动驾驶能力；二是百度造车，端到端地整合百度自动驾驶方面的创新技术；三是共享无人车。7月8日，在2021世界人工智能大会上，百度创始人、董事长兼CE0李彦宏表示：“自动驾驶技术的突破可以让汽车不再像汽车，而更像一个机器人，它跑得比人快、能够听得懂人话。这方面我们和业界很多人的认知确实是有不一样1号卷·2022届全国高考最新原创信息试卷（二)·语文第3页共10页

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